Wedi'i deilwra ar gyfer y teithiau hir, capasiti uchel sy'n nodweddiadol o gludwyr deunyddiau adeiladu, darperir pŵer craidd y llong gan injan gyflymder isel tanwydd deuol LNG-diesel pwerus uchel. Yn y modd nwy, mae'r injan hon yn cyflawni dim allyriadau ocsid sylffwr, yn lleihau gronynnau dros 99%, ac yn torri allyriadau carbon deuocsid yn effeithiol. Wedi'i optimeiddio ar gyfer proffiliau cyflymder a llwyth penodol cludiant camlas, mae'r injan wedi'i graddnodi ar gyfer effeithlonrwydd ynni mwyaf, gan sicrhau'r defnydd nwy isaf posibl o dan amodau gweithredu nodweddiadol.

Mae'r llong wedi'i chyfarparu â thanc tanwydd LNG annibynnol Math C capasiti mawr, y mae ei faint wedi'i gynllunio i fodloni'r gofynion amrediad taith gron o fewn rhwydwaith y camlesi, gan leihau'r angen i ail-lenwi â thanwydd yng nghanol y fordaith. Mae cynllun y tanc yn ystyried yn ofalus effaith llwytho/dadlwytho deunydd ar sefydlogrwydd y llong ac yn optimeiddio'r berthynas ofodol â daliadau cargo. Mae'r system yn gydnaws â bynceri ar lan y cei o farch ac ail-lenwi â thanwydd o lori i long, gan wella hyblygrwydd gweithredol mewn terfynellau deunydd.

Mae'r dyluniad yn mynd i'r afael yn gynhwysfawr â heriau amgylchedd deunydd llwchlyd a gweithrediadau angori mynych, gan ymgorffori haenau lluosog o amddiffyniad:

• Dyluniad Prawf-Ffrwydrad a Phrawf-Llwch: Mae ardaloedd yr ystafell injan a'r system danwydd yn defnyddio awyru pwysau positif gyda hidlo effeithlonrwydd uchel i atal llwch deunyddiau adeiladu rhag mynd i mewn.
• Diogelwch Strwythurol wedi'i Atgyfnerthu: Mae strwythur cynnal y tanc tanwydd wedi'i gynllunio i wrthsefyll blinder, ac mae'r system bibellau'n cynnwys dyfeisiau amsugno sioc ac ynysu dirgryniad ychwanegol.
• Monitro Diogelwch Deallus: Yn integreiddio canfod nwy hylosg ar draws y llong, tân, a rhyngwyneb data diogelwch â systemau anfon porthladdoedd.

Mae'r llong wedi'i chyfarparu â Phlatfform Rheoli Effeithlonrwydd Ynni Cydweithredol "Llong-Porthladd-Cargo". Mae'r platfform hwn nid yn unig yn monitro perfformiad y prif injan, cronfeydd tanwydd, a statws mordwyo ond mae hefyd yn cyfnewid data ag amserlenni cynhyrchu deunyddiau'r grŵp a chynlluniau llwytho/dadlwytho terfynellau. Trwy optimeiddio cyflymder hwylio ac amseroedd aros yn algorithmig, mae'n cyflawni effeithlonrwydd ynni gorau posibl ar gyfer y gadwyn logisteg gyfan o'r "ffatri" i'r "safle adeiladu", gan ddarparu cefnogaeth data hanfodol ar gyfer rheoli cadwyn gyflenwi werdd y grŵp.