Beth yw'r orsaf ail-lenwi LNG?

Deall Gorsafoedd Ail-lenwi LNG

Mae gan orsafoedd ail-lenwi nwy naturiol hylifedig (LNG) gerbydau penodol a ddefnyddir i ail-lenwi ceir fel ceir, tryciau, bysiau a llongau. Yn Tsieina, Houpu yw'r cyflenwr mwyaf o orsafoedd ail-lenwi LNG, gyda chyfran o'r farchnad hyd at 60%. Mae'r gorsafoedd hyn yn storio LNG ar dymheredd oer (-162°C neu -260°F) er mwyn cadw ei gyflwr hylif a'i gwneud hi'n haws i'w storio a'i gludo.
Wrth ail-lenwi â thanwydd mewn gorsaf LNG, caiff y nwy naturiol hylifedig ei gludo o danciau'r orsaf i'w storio i danciau cryogenig y cerbyd gan ddefnyddio pibellau a ffroenellau wedi'u haddasu sy'n cynnal y tymereddau oer sydd eu hangen yn ystod y broses gyfan.

Cwestiynau Cyffredin

Pa genedl sy'n defnyddio'r defnydd mwyaf o LNG?
Yn dilyn damwain niwclear Fukushima yn 2011, daeth Japan, sy'n dibynnu'n bennaf ar LNG ar gyfer cynhyrchu pŵer, yn brynwr a defnyddiwr LNG mwyaf y byd. Mae India, De Korea, a Tsieina i gyd yn ddefnyddwyr LNG pwysig. Sefydlwyd Grŵp Houpu yn 2005. Ar ôl 20 mlynedd o ddatblygiad, mae wedi dod yn fenter flaenllaw yn y diwydiant ynni glân yn Tsieina.

Beth yw anfanteision LNG?

Mae gan LNG rai anfanteision er gwaethaf ei fanteision niferus.
Costau datblygu uchel: Oherwydd yr angen am offer storio a chludo cryogenig arbenigol, mae LNG yn ddrud i'w sefydlu ar y dechrau.
Mae'r broses hylifo yn gofyn am lawer o ynni; defnyddir rhwng 10 a 25% o gynnwys ynni nwy naturiol i'w droi'n LNG.
Pryderon diogelwch: Er nad yw LNG mor beryglus â phetrol, gallai gollyngiad arwain at gwmwl o anwedd ac anafiadau cryogenig o hyd.
Cyfleusterau cyfyngedig ar gyfer ail-lenwi tanwydd: Mae adeiladu rhwydwaith gorsafoedd ail-lenwi LNG yn dal i fynd rhagddo mewn nifer o ardaloedd.

Er bod gan LNG rai anfanteision, mae ei nodweddion glân yn dal i alluogi iddo gael ei ddefnyddio'n helaeth ym meysydd cymwysiadau sifil, cerbydau a morol. Mae Grŵp Houpu yn cwmpasu'r gadwyn ddiwydiannol gyfan o echdynnu LNG i fyny'r afon i ail-lenwi â thanwydd LNG i lawr yr afon, gan gynnwys gweithgynhyrchu, ail-lenwi â thanwydd, storio, cludo a chymhwyso set gyflawn o offer.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng LNG a nwy rheolaidd?

Mae'r gwahaniaethau rhwng LNG (Nwy Naturiol Hylifedig) a gasoline rheolaidd (petrol) yn cynnwys:

A yw LNG yn well na petrol?

Mae'n dibynnu ar y defnydd a'r blaenoriaethau penodol a yw LNG yn "well" na phetrol:
Manteision LNG dros betrol:
Manteision amgylcheddol: Mae LNG yn rhyddhau tua 20–30% yn llai o CO₂ na gasoline a llawer llai o ocsid nitrogen a gronynnau.

Cost-effeithiolrwydd: Mae LNG yn aml yn rhatach na gasoline ar sail sy'n cyfateb i ynni, yn enwedig ar gyfer fflydoedd sy'n gyrru llawer.
• Llawer o gyflenwad: Mae cronfeydd nwy naturiol yn fawr ac i'w cael ledled y byd.
Diogelwch: Mae LNG yn llai fflamadwy na gasoline ac mae'n diflannu'n gyflym os yw'n gollwng, sy'n lleihau'r risg o dân.

Mae gan LNG rai anfanteision o'i gymharu â gasoline. Er enghraifft, nid oes cymaint o orsafoedd LNG ag sydd o orsafoedd gasoline.
Mae llai o fodelau cerbydau wedi'u gwneud i redeg ar LNG nag ar betrol.

• Terfynau amrediad: Efallai na fydd cerbydau LNG yn gallu mynd mor bell oherwydd bod ganddynt lai o ddwysedd ynni ac mae eu tanciau'n llai.
• Costau uwch ymlaen llaw: Mae angen mwy o arian ymlaen llaw ar gerbydau a seilwaith LNG.

Mae nwy naturiol hylifedig (LNG) yn aml yn gwneud achos economaidd ac amgylcheddol cryf dros gludo nwyddau mewn tryciau a llongau pellter hir, lle mae costau tanwydd yn cyfrif am swm sylweddol o gostau gweithredu. Oherwydd cyfyngiadau seilwaith, mae'r manteision yn llai amlwg ar gyfer ceir preifat.

Tueddiadau Marchnad LNG Byd-eang

Dros y deng mlynedd diwethaf, mae marchnad LNG fyd-eang wedi tyfu'n sylweddol oherwydd ffactorau geo-wleidyddol, rheoliadau amgylcheddol, a galw cynyddol am ynni. Gyda De Korea, Tsieina, a Japan yn defnyddio'r mwyaf o LNG, Asia sy'n parhau i fod y rhanbarth sy'n mewnforio'r mwyaf o'r tanwydd. Disgwylir i'r galw am LNG barhau i dyfu yn y dyfodol, yn enwedig wrth i genhedloedd edrych i newid o lo ac olew i ffynonellau ynni glanach. Mae twf seilwaith LNG ar raddfa fach hefyd yn ymestyn ei ddefnyddiau y tu hwnt i gynhyrchu trydan i sectorau diwydiannol a thrafnidiaeth.

Dechreuodd Grŵp Houpu ehangu ei farchnad ryngwladol yn 2020. Mae ei gynhyrchion o ansawdd uchel wedi ennill cydnabyddiaeth eang o'r farchnad, ac mae ei wasanaethau rhagorol wedi ennill canmoliaeth gan gwsmeriaid. Mae offer Houpu wedi'i werthu i dros 7,000 o orsafoedd ail-lenwi tanwydd ledled y byd. Mae Houpu wedi llwyddo i gael ei gynnwys yn rhestr y cyflenwyr ar gyfer cewri ynni rhyngwladol, sy'n cynrychioli cydnabyddiaeth o gryfder y cwmni gan fentrau Ewropeaidd o safon uchel a heriol.

Prif Bethau i'w Cymryd

Nwy naturiol yw LNG sydd wedi'i oeri i hylif i hwyluso cludiant a storio.
Japan yw defnyddiwr LNG mwyaf y byd. Er bod LNG yn allyrru llai o allyriadau na gasoline, mae angen seilwaith penodol arni.
Mae LNG yn arbennig o addas ar gyfer cymwysiadau sy'n cynnwys cludiant trwm.
Gyda chyfleusterau newydd ar gyfer mewnforio ac allforio, mae'r farchnad LNG fyd-eang yn dal i dyfu.